ЗАМЕЧАНИЕ: некоторые из ожидающих проверки изменений относятся к той области страницы, которую вы редактируете. (показать эти изменения)| [досмотренная версия] | [ожидает проверки] | |
|
| | {{Q|pre=1|Это не я имею машину, это машина имеет меня...|Гриша Заречный}} | | {{Q|pre=1|Это не я имею машину, это машина имеет меня...|Гриша Заречный}} |
| | [[Файл:Автосервис в Репино.JPG|thumb|250px|Сферический в вакууме]] | | [[Файл:Автосервис в Репино.JPG|thumb|250px|Сферический в вакууме]] |
| − | '''Автосервис''' — это место, где [[ты]] ремонтируешь свой тазик при наличии денег и отсутствии прямых рук, времени или желания ебаться самостоятельно. | + | '''Автосервис''' — это место, где [[ты]] ремонтируешь свой тазик при наличии денег и отсутствии гаража, прямых рук, времени или желания ебаться самостоятельно. |
| | | | |
| | == Истоки == | | == Истоки == |
| | При совке существовали так называемые [[Теория относительности|СТО]] — станции технического обслуживания. Были они государственными и делали в них неплохой (по совковым меркам) ремонт. Поскольку в Союзе обладание иномаркой по осуществимости находилось где-то между между попаданием на [[Первый канал|ЦТ]] и в [[Кремлядь|Политбюро]], а население не было избаловано, то ремонтировались у себя в гаражах собственными силами. Впрочем, некоторые особенно пробивные дяди Васи подрабатывали авторемонтом уже в [[Совок|те]] годы. | | При совке существовали так называемые [[Теория относительности|СТО]] — станции технического обслуживания. Были они государственными и делали в них неплохой (по совковым меркам) ремонт. Поскольку в Союзе обладание иномаркой по осуществимости находилось где-то между между попаданием на [[Первый канал|ЦТ]] и в [[Кремлядь|Политбюро]], а население не было избаловано, то ремонтировались у себя в гаражах собственными силами. Впрочем, некоторые особенно пробивные дяди Васи подрабатывали авторемонтом уже в [[Совок|те]] годы. |
| | | | |
| − | С приходом капитализма предприимчивые люди стали открывать первые в этой стране автосервисы. Одновременно в Рашку хлынул поток иномарок, в основном немецкого автохлама, которые в глазах типичного совка выглядели как истребитель на фоне бумажного самолетика. Ремонтировать их своими силами для многих было не под силу, да и запчасти было тогда не выписать и [[Блат|не достать]]. | + | С приходом капитализма предприимчивые люди стали открывать первые в этой стране автосервисы. Одновременно в Рашку хлынул поток иномарок, в основном немецкого автохлама, которые в глазах типичного совка выглядели как [[Истребитель пятого поколения|истребитель]] на фоне [[Кукурузник|кукурузника]]. Ремонтировать их своими силами для многих было не под силу, да и запчасти было тогда не выписать и [[Блат|не достать]]. Тогда некоторые энтузиасты стали доставать из-за бугра книжки по ремонту и их копии, специальные инструменты и станки, а также заказывать у единичных тогда посредников запчасти по заводским каталогам, и пытаться в ремонт уже более цивильно. |
| | | | |
| | Постепенно народ [[Общество потребления|расслабился]] и [[Русская лень|обленился]], ему стало проще заплатить бабла за ремонт, чем ебстись самому. Также стали появляться официальные дилеры [[Зарубежный автопром|забугорных заводов]], с ними появились дилерские сервисы и такая значимая вещь как гарантийное обслуживание, которой в Союзе не было вовсе. | | Постепенно народ [[Общество потребления|расслабился]] и [[Русская лень|обленился]], ему стало проще заплатить бабла за ремонт, чем ебстись самому. Также стали появляться официальные дилеры [[Зарубежный автопром|забугорных заводов]], с ними появились дилерские сервисы и такая значимая вещь как гарантийное обслуживание, которой в Союзе не было вовсе. |
|
|
| | == Услуги автосервисов == | | == Услуги автосервисов == |
| | [[Файл:Автосервис инсайд.JPG|thumb|right|В процессе <del>ремонта</del>]] | | [[Файл:Автосервис инсайд.JPG|thumb|right|В процессе <del>ремонта</del>]] |
| − | * Малярно-кузовные — твое корыто отрихтуют, вытянут, заварят, покрасят. Наиболее пригодны те, где есть отдельная покрасочная камера, а не всё в одном пыльном и грязном боксе рядом со сварочным полуавтоматом. | + | * Малярно-кузовные — твое корыто отрихтуют, вытянут, заварят, покрасят. Наиболее пригодны те, где есть отдельная покрасочная камера и стенд для вытягивания, а не всё в одном пыльном и грязном боксе рядом со сварочным полуавтоматом. |
| − | * Шиномонтаж (''[[Петербург|спб.]]'' ремонт колес) — отремонтируют твои дырявые колеса, перекинут резину весной и осенью, отбалансируют колеса, выправят диски. Признак годного места — наличие хотя бы раз в год калибруемого стенда, как минимум Trommelberg. | + | * Шиномонтаж (''[[Петербург|спб.]]'' ремонт колес) — заклеят твои дырявые колеса, перекинут резину весной и осенью, отбалансируют, выправят диски. Признак годного места — наличие хотя бы раз в год калибруемого стенда, как минимум Trommelberg. |
| − | * Сход-развал (''[[Петербург|спб.]]'' развал-схождение) — настройка углов установки колес, чтобы машина ехала прямо и не жрала резину. Хороший признак — если развальщик сначала трясет ходовую, если начинает крутить независимо от степени убитости, то про это место стоит забыть сразу. | + | * Сход-развал (''[[Петербург|спб.]]'' развал-схождение) — настройка углов установки колес, чтобы машина ехала прямо и не жрала резину. Хороший признак — если развальщик сначала трясет-диагностирует ходовую. Когда резинки, шаровые опоры, рулевые тяги изношены и люфтят, сначала делают подвеску, ибо с изношеной регулировать смысла нет. Если механик начинает крутить независимо от степени убитости подвески, то про это место стоит забыть сразу. |
| − | * Слесарный ремонт. Тут всё: ремонт двигателя, коробки, подвески и всех других механических узлов и агрегатов. Также могут заниматься продажей и заменой колодок, фильтров, свечей, ремней и прочей шняги. Хорошо, если у них есть специальные приспособы для регулировки клапанов, разные съемники, выпрессовки и т. п. Если из всех инструментов есть только кувалдометр и убитое зубило — ну ты понел. | + | * Слесарный ремонт. Тут всё: ремонт двигателя, коробки, подвески и всех других механических узлов и агрегатов. Также могут заниматься продажей и заменой колодок, фильтров, свечей, ремней и прочей шняги. Хорошо, когда у них есть специальные приспособы для кислородных датчиков, регулировки клапанов, замены ремня ГРМ, выставки распредвалов, разные съемники, выпрессовки и т. п. Если из всех инструментов только кувалдометр и убитое зубило — ну ты понел. |
| − | * Замена жидкостей aka Маслёнка — меняют масло, антифриз, тормозную жидкость и все остальные жидкости в машине. Зачастую при сервисе есть магазин, где всё это и продаётся. Не брезгуют и мелким ремонтом вроде замены колодок, свечей, ремней. | + | * Замена жидкостей aka Маслёнка — меняют масло, антифриз, тормозную жидкость и все остальные жидкости в машине. Зачастую при сервисе есть магазин, где всё это и продаётся. Не брезгуют и мелким ремонтом вроде замены расходников: колодок, свечей, фильтров, ремней. |
| | * Автоэлектрика, диагностика — могут быть как вместе, так и по отдельности. Занимаются диагностикой машин, а также неисправностями с проводкой и электроприборами. | | * Автоэлектрика, диагностика — могут быть как вместе, так и по отдельности. Занимаются диагностикой машин, а также неисправностями с проводкой и электроприборами. |
| | * Допы (''[[Нормальные люди|норм.]]'' дополнительное оборудование) — также может быть составной частью предыдущего пункта. Ставят тебе сигналку, музончик, ксенончик и прочую шнягу, которую пытается втюхать [[Менеджер|менеджер по продажам]] в автосалоне. | | * Допы (''[[Нормальные люди|норм.]]'' дополнительное оборудование) — также может быть составной частью предыдущего пункта. Ставят тебе сигналку, музончик, ксенончик и прочую шнягу, которую пытается втюхать [[Менеджер|менеджер по продажам]] в автосалоне. |
|
|
| | | | |
| | == Рабочий контингент == | | == Рабочий контингент == |
| − | {{Video|2OWo8kzqTVI|width=200|Пример}}
| |
| | '''Автослесари, маляры, кузовщики''' ''(мазута, маслопузые)'' — годные опытные слесаря, молодые распиздяи, старые распиздяи, задроты, проходимцы, алкоголики… [[ну ты понел]]. Рабочий процесс состоит из: запчасти — 20%, мат — 50%, ювелирная работа кувалдой — 20%, сигареты и пиво — 10%. От желания и качества их работы зависит состояние твоего автомобиля. Начинают заметно нервничать, если наблюдаешь за их работой, а особенно если задаешь вопросы. К людям, понимающим в ремонте, относятся более уважительно и делать стараются поаккуратнее. Некоторые из них зарабатывают ремонтом и у себя дома, так что можно познакомиться и делать ремонт потом подешевле. | | '''Автослесари, маляры, кузовщики''' ''(мазута, маслопузые)'' — годные опытные слесаря, молодые распиздяи, старые распиздяи, задроты, проходимцы, алкоголики… [[ну ты понел]]. Рабочий процесс состоит из: запчасти — 20%, мат — 50%, ювелирная работа кувалдой — 20%, сигареты и пиво — 10%. От желания и качества их работы зависит состояние твоего автомобиля. Начинают заметно нервничать, если наблюдаешь за их работой, а особенно если задаешь вопросы. К людям, понимающим в ремонте, относятся более уважительно и делать стараются поаккуратнее. Некоторые из них зарабатывают ремонтом и у себя дома, так что можно познакомиться и делать ремонт потом подешевле. |
| | | | |
|
|
| | [[Файл:ML 320 (2).jpeg|thumb|right|200px|Может быть и такое]] | | [[Файл:ML 320 (2).jpeg|thumb|right|200px|Может быть и такое]] |
| | Если ты оставил машину на ремонт и уехал, или вместо наблюдения за мастерами пялишься на телок и пиздишь по телефону, сам виноват. В хуевом автосервисе могут: | | Если ты оставил машину на ремонт и уехал, или вместо наблюдения за мастерами пялишься на телок и пиздишь по телефону, сам виноват. В хуевом автосервисе могут: |
| − | * Поставить [[Говно|дешевую или б/у-шную]] запчасть, а то, что ты купил, сдать барыгам или впарить какому-нибудь лоху. В клинических случаях — тебе же, когда приедешь к ним в следующий раз с той же проблемой. Особенно это касается жидкостей. Бывают случаи, когда масло вообще не меняют, а просто доливают и протирают тряпкой старые фильтры, потом рассказывая сказки, что так и должно быть. | + | * Поставить [[Говно|дешевую или б/у-шную]] запчасть, а то, что ты купил, сдать барыгам или впарить какому-нибудь лоху. В клинических случаях — тебе же, когда приедешь к ним в следующий раз с той же проблемой. Особенно это касается жидкостей. Бывают случаи, когда масло вообще не меняют, а просто доливают свежего до центра между метками и протирают тряпкой в солярке старые фильтры, потом рассказывая сказки, что так и должно быть. Масло часто меняют по системе "раз-два-три": откручивают пробку, раз-два-три, закручивают её назад, доливают литр масла и 5 литров убирают в шкафчик. Профит! |
| − | * Снять с твоей машины новую или рабочую запчасть и поставить убитую. Через пару дней ты приедешь к ним опять, но уже как бы с другой поломкой. | + | * Снять с твоей машины новую или рабочую запчасть и поставить свою убитую. Через пару дней ты приедешь к ним опять, но уже как бы с другой поломкой. |
| − | * Напугать, что надо срочно менять какую-нибудь деталь, иначе будет пиздец, ад и ужос. Отлично прокатывает с бабами, да и остальные ведутся нередко. | + | * Напугать, что надо срочно менять какую-нибудь деталь, иначе будет пиздец, ад и ужос. Отлично прокатывает с бабами, да и остальные хорошо ведутся. |
| | * При обращении с неисправностями вида «не едет», «стучит», «не загорается» и прочих «не работает» — насочинять себе неебические трудовые подвиги при реальных достижениях в виде одной подтянутой гайки и двух перекуров. | | * При обращении с неисправностями вида «не едет», «стучит», «не загорается» и прочих «не работает» — насочинять себе неебические трудовые подвиги при реальных достижениях в виде одной подтянутой гайки и двух перекуров. |
| − | * Что-нибудь поломать, погнуть, вмять, заломить болт или шпильку, а потом сделать вид, что всё так и было. Или даже взять дополнительную плату за восстановление. | + | * Что-нибудь поломать, погнуть, вмять, сжечь электрику, заломить болт или шпильку, а потом сделать вид, что всё так и было. Или даже взять дополнительную плату за восстановление. |
| | * Взвинтить первоначальную цену под предлогом «ебался и заебался», при этом проблемы если и были, то следовали скорее от рукожопия мастера, нежели из состояния машины. | | * Взвинтить первоначальную цену под предлогом «ебался и заебался», при этом проблемы если и были, то следовали скорее от рукожопия мастера, нежели из состояния машины. |
| | * При малярно-кузовном ремонте — не соблюсти технологию, ибо по уму делать долго и муторно. Намного проще похоронить вмятины под тоннами шпатлевки и покрасить все прямо по говну и ржавчине. Такая хуйня, мой мохнатый друг, сплошь и рядом, и [[Пиздец|последствия]] ты увидишь очень скоро. | | * При малярно-кузовном ремонте — не соблюсти технологию, ибо по уму делать долго и муторно. Намного проще похоронить вмятины под тоннами шпатлевки и покрасить все прямо по говну и ржавчине. Такая хуйня, мой мохнатый друг, сплошь и рядом, и [[Пиздец|последствия]] ты увидишь очень скоро. |
| − | * Если после окраски обнаруживается разница в тоне соседних деталей и маляры ссылаются на старость сопрягающихся деталей или говорят, что элемент должен выгореть - опять же наебалово. А факт разнотонности объясняется всего лишь нежеланием и/или неумением подбирать правильно цвет. | + | * Если после окраски обнаруживается разница в тоне соседних деталей и маляры ссылаются на старость сопрягающихся деталей или говорят, что элемент должен выгореть - опять же наебалово. А факт разнотонности объясняется всего лишь нежеланием и/или неумением правильно подбирать цвет. |
| | * По распиздяйству или еще как не докрутить гайки, проебать что-либо, при сборке оставить лишние детали. Явление очень частое, иногда с очень печальными последствиями. | | * По распиздяйству или еще как не докрутить гайки, проебать что-либо, при сборке оставить лишние детали. Явление очень частое, иногда с очень печальными последствиями. |
| | * Прошмонать салон, бардачок и багажник, что-нибудь сломать или спиздить, слить бензин, выкурить твои сигареты и заляпать грязными руками обшивку. | | * Прошмонать салон, бардачок и багажник, что-нибудь сломать или спиздить, слить бензин, выкурить твои сигареты и заляпать грязными руками обшивку. |
|
|
| | == Советы анонимусу == | | == Советы анонимусу == |
| | Помни, что автосервисы существуют не для ремонта твоего ведра с болтами, а для зарабатывания на жизнь их хозяевами и работниками, поэтому: | | Помни, что автосервисы существуют не для ремонта твоего ведра с болтами, а для зарабатывания на жизнь их хозяевами и работниками, поэтому: |
| − | * Разберись, блджад, в своей машине, хотя бы мало-мальски. В тонкости вникать ты не обязан, делать все своими руками тоже, но знать, например, что во {{Acronym|впрысковой|инжекторной, лол}} машине [[Ведро компрессии|нет карбюратора]], должен каждый. Если тебя [[рукожопие|принципиально не ебет]] устройство машины, потому что это работа слесарей — разбираться в масле и говне под капотом — ты не богатый папа и не творческая [[ГСМ|илита]]. Ты обыкновенный дойный лох. | + | * Разберись, блджад, в своей машине, хотя бы мало-мальски. В тонкости вникать ты не обязан, делать все своими руками — тоже, но знать, например, что во {{Acronym|впрысковой|инжекторной, лол}} машине [[Ведро компрессии|нет карбюратора]], должен каждый. Если тебя [[рукожопие|принципиально не ебет]] устройство машины, потому что это работа слесарей — разбираться в масле и говне под капотом — ты не богатый папа и не творческая [[ГСМ|илита]]. Ты — обыкновенный дойный лох. А он — платит всегда. |
| − | * Никогда не оставляй машину без присмотра. Стой и смотри как и что тебе делают. Не стесняйся задавать вопросы и делать правильные замечания. Особенно касается тормозов и ходовой. В конечном счете это твоя машина, твои деньги, твоя безопасность и твоя жизнь. | + | * Никогда не оставляй машину без присмотра. ВООБЩЕ НИКОГДА. Стой и смотри, как и что тебе делают. Что-то непонятно — сразу задавай вопросы о том, что происходит с машиной, и делай правильные замечания. Особенно касается тормозов, рулевого и ходовой. В конечном счете это твоя машина, твои деньги, твоя безопасность и твоя жизнь. |
| | + | * Отдельная тема - смена масла. Масло - это как кровь в организме. У механиков велик соблазн воспользоваться методом «раз-два-три» и продать налево сэкономленное масло и фильтр. Поэтому, стой и смотри, как откручивается пробка на поддоне и твоё старое масло стекает из движка, не менее 15 минут. Особо хитрожопые могут попытаться отвлечь, а ты не отвлекайся. Как откручивают твой старый масляный фильтр, и как прикручивают новый, который ты сам купил и привёз с собой. Как заливают твоё масло из твоей канистры в твой двигатель. Остерегайся разливного - кто его знает, что там в бочке налито. Не при тебе же её открывали новую. Косяки с соблюдением процедуры замены масла чреваты ускоренным пожиранием масла уже к 100 тысячам пробега, а то и раньше. А это без вариантов «привет, капиталка!». В конце концов, эстакада есть в любом гаражном кооперативе, трёхлапый съёмник маслофильтра стоит чуть меньше 20 долларов, пара гаечных ключей - тоже приемлемо. Старая одежда и кепка, которую не жалко испачкать, везде найдутся. А уж видеороликов полно. Дерзай. |
| | + | * Категорически рекомендуется менять масло только методом откручивания пробки снизу на поддоне, вместо отсоса шланчиком. Внизу поддона скапливается всякая вредная дрянь, которая сливается при откручивании пробки. В случае отсоса через отверстие для щупа такого, ясное дело, не происходит, и большинство вредной дряни остаётся в движке. |
| | * Всегда требуй документы на ремонт, с чеком и подробным списком выполненных работ. В ара-сервисах об этом лучше предупреждать заранее, чтобы успели скачать образец с интернета. С документами ты можешь пойти в суд или общество защиты прав потребителей, и сами ремонтники это понимают. Отмазка «ты кто? иди нахуй, лол» уже не прокатит. Ну и сам будешь знать, что и когда сотворили с твоим рыдваном, это тоже плюс. | | * Всегда требуй документы на ремонт, с чеком и подробным списком выполненных работ. В ара-сервисах об этом лучше предупреждать заранее, чтобы успели скачать образец с интернета. С документами ты можешь пойти в суд или общество защиты прав потребителей, и сами ремонтники это понимают. Отмазка «ты кто? иди нахуй, лол» уже не прокатит. Ну и сам будешь знать, что и когда сотворили с твоим рыдваном, это тоже плюс. |
| | * Гоняй машину только в проверенный сервис/гараж с хорошей репутацией. Но помни, что накосячить или наебать могут вообще везде и всегда. Разница в том, что в конторах с хорошей репутацией это либо не вошло в систему, либо делается неощутимо и безболезненно. | | * Гоняй машину только в проверенный сервис/гараж с хорошей репутацией. Но помни, что накосячить или наебать могут вообще везде и всегда. Разница в том, что в конторах с хорошей репутацией это либо не вошло в систему, либо делается неощутимо и безболезненно. |
| | * Если излишки финансов жгут карман — езжай в дилерский центр. Там можно смело жаловаться и судиться, часто — с итоговой взъебкой нерадивых ремонтников и возмещением ущерба. Но они, сцуки, тоже страхуются через акты сдачи-приемки, встречные экспертизы (если проходить независимую) и прочую ересь. При сдаче машины требуй записать все видимые повреждения или их полное отсутствие, и никогда не подписывай бумаги, пока все не проверишь. | | * Если излишки финансов жгут карман — езжай в дилерский центр. Там можно смело жаловаться и судиться, часто — с итоговой взъебкой нерадивых ремонтников и возмещением ущерба. Но они, сцуки, тоже страхуются через акты сдачи-приемки, встречные экспертизы (если проходить независимую) и прочую ересь. При сдаче машины требуй записать все видимые повреждения или их полное отсутствие, и никогда не подписывай бумаги, пока все не проверишь. |
| − | * Никогда не позволяй генацвале из ара-сервисов покупать тебе запчасти — они наверняка окажутся мутного происхождения, неизвестного качества и, скорее всего, даже не новые. Чеки без проблем печатаются прямо в сервисе на левом кассовом аппарате. Алсо, некоторые мастера на самом деле ездят в магазин и покупают, но за потраченное время делают накрутку к стоимости работы. Прошаренные хозяева заключают договора с оптовиками, у которых закупаются и магазины того же мухосранска, так что в этом случае разницы, где покупать, нет. | + | * Никогда не позволяй генацвале из ара-сервисов покупать тебе запчасти — они 100% окажутся мутного происхождения, самой дешёвой китайчатиной по цене хорошего неоригинала, неизвестного качества и, скорее всего, даже не новые. Чеки без проблем печатаются прямо в сервисе на чековом принтере. Алсо, некоторые мастера на самом деле ездят в магазин и покупают, но за потраченное время делают накрутку к стоимости работы. Прошаренные хозяева заключают договора с оптовиками, у которых закупаются и магазины того же мухосранска, так что в этом случае разницы, где покупать, нет. |
| | * Перед покупкой запчастей не поленись [[Lurk More|полуркать]] в интернетах и спросить на тематических сайтах. Большинство деталей делается из говна и палочек, поэтому вникать все равно придется. Сэкономишь время и деньги. | | * Перед покупкой запчастей не поленись [[Lurk More|полуркать]] в интернетах и спросить на тематических сайтах. Большинство деталей делается из говна и палочек, поэтому вникать все равно придется. Сэкономишь время и деньги. |
| | * Если не можешь присутствовать при ремонте, не заленись по-тихому пометить быстросохнущей краской старые и новые запчасти, а во время приема сверить наличие меток. О необходимости возврата старых деталей лучше сказать заранее. Алсо, некоторые автомагазины сами метят краской свой товар. | | * Если не можешь присутствовать при ремонте, не заленись по-тихому пометить быстросохнущей краской старые и новые запчасти, а во время приема сверить наличие меток. О необходимости возврата старых деталей лучше сказать заранее. Алсо, некоторые автомагазины сами метят краской свой товар. |
| − | * Если все-таки наебали или накосячили, не бойся жестко требовать возмещения. Орать и трясти кулаками не стоит, говори спокойно и холодно, причем не с мастером, а с владельцем сервиса или иным начальством. Если это дилерский автосервис, пиши официальную жалобу, пригрози судом. Гаражному дяде Васе можешь предложить набить ебало<ref> Лулз, помни, истино криворукий дядя Вася и не от таких как [[Лох|ты]] пиздюлей срывал, поэтому не испугается и сам переебет монтировкой. Так что приходи к нему только в группе.</ref>. | + | * Если все-таки наебали или накосячили, не бойся жестко требовать возмещения. Орать и трясти кулаками не стоит, говори вежливо, но твёрдо, спокойно и холодно, причем не с мастером, а с владельцем сервиса или иным начальством. Если это дилерский автосервис, пиши официальную жалобу, пригрози судом. Гаражному дяде Васе можешь предложить набить ебало<ref> Лулз, помни, истино криворукий дядя Вася и не от таких как [[Лох|ты]] пиздюлей срывал, поэтому не испугается и сам переебет монтировкой. Так что приходи к нему только в группе.</ref>. |
| | * Если ты — она, гоняй машину в дилерский автосервис. Если нет денег, езди в ара-сервис только со знакомым механик-куном, иначе бабла отдашь больше, чем в дилерском. И вообще, попроси лучше этого механик-куна починить твое авто, а вместо денег хорошенько с ним потрахайся. Вам обоим будет [[Профит|профит]]. Если же на тебя ни у кого не стоит и как следствие — недоебит, то можешь попытаться починить машину сама, во всяком случае ебли будет достаточно. Заодно доставишь лулзы окружающим. Но, если ВНЕЗАПНО все сделаешь правильно, все тебя начнут сразу [[Гаечка|уважать]]… а там, кто знает, и недоебит может пройти. | | * Если ты — она, гоняй машину в дилерский автосервис. Если нет денег, езди в ара-сервис только со знакомым механик-куном, иначе бабла отдашь больше, чем в дилерском. И вообще, попроси лучше этого механик-куна починить твое авто, а вместо денег хорошенько с ним потрахайся. Вам обоим будет [[Профит|профит]]. Если же на тебя ни у кого не стоит и как следствие — недоебит, то можешь попытаться починить машину сама, во всяком случае ебли будет достаточно. Заодно доставишь лулзы окружающим. Но, если ВНЕЗАПНО все сделаешь правильно, все тебя начнут сразу [[Гаечка|уважать]]… а там, кто знает, и недоебит может пройти. |
| | * И наконец, если есть прямые руки и желание — делай машину сам. Сам себя ты точно не наебешь, да и по своей телеге будешь все знать и уметь. Плюс немалое сэкономленное бабло и повышение ЧСВ. | | * И наконец, если есть прямые руки и желание — делай машину сам. Сам себя ты точно не наебешь, да и по своей телеге будешь все знать и уметь. Плюс немалое сэкономленное бабло и повышение ЧСВ. |
|
