ЗАМЕЧАНИЕ: некоторые из ожидающих проверки изменений относятся к той области страницы, которую вы редактируете. (показать эти изменения)| [досмотренная версия] | [ожидает проверки] | |
|
| | == Причины образования == | | == Причины образования == |
| | | | |
| − | * ''Рабочее время''. С давних пор, со времен совка, было принято начинать смену в 8-9 утра и заканчивать в 5 вечера. Для совка с его нулевым количеством машин это не несло никакого отрицательного эффекта, кроме адовой давки в этом вашем метро и прочих автобусах. В некоторых городах днём машин вообще не было, что давало местным алкашам возможность хорошо выспаться прямо на проезжей части. Но времена меняются… Теперь каждая ничтожная [[планктон]]ина считает своим долгом купить форд фокус в кредит, поездки же на общественном транспорте даже сраная кладовщица Маша считает недостойным её величества — тем не менее, давка в метро только усиливается. На дорогах происходит классический [[DDoS]], именуемый обывателями «час-пик». Вечером та же история, но все едут по домам. Опять заторы из-за лавинообразного нарастания транспорта и переполнения трасс. Да, нижеперечисленные пункты тоже иной раз создают заторы, но этот — основной. Решение его простое — законодательно установить каждой конторе свое рабочее время, как в европах, но в России пока до этого не додумались. Членовоз едет без пробок же! | + | * ''Рабочее время''. С давних пор, со времен совка, было принято начинать смену в 8-9 утра и заканчивать в 5 вечера. Для совка с его нулевым количеством машин это не несло никакого отрицательного эффекта, кроме адовой давки в этом вашем метро и прочих автобусах. В некоторых городах днём машин вообще не было, что давало местным алкашам возможность хорошо выспаться прямо на проезжей части. Но времена меняются… Теперь каждая ничтожная [[планктон]]ина считает своим долгом купить форд фокус в кредит, поездки же на общественном транспорте даже сраная кладовщица Маша считает недостойным её величества — тем не менее, давка в метро только усиливается. На дорогах происходит классический [[DDoS]], именуемый обывателями «час пик <del>точёных</del>». Вечером та же история, но все едут по домам. Опять заторы из-за лавинообразного нарастания транспорта и переполнения трасс. Да, нижеперечисленные пункты тоже иной раз создают заторы, но этот — основной. Решение его простое — законодательно установить каждой конторе свое рабочее время, как в европах, но в России пока до этого не додумались. Членовоз едет без пробок же! |
| | | | |
| | * ''ДТП''. Суть этого явления лучше всего отображает небезызвестная фраза небезызвестного пейсателя: | | * ''ДТП''. Суть этого явления лучше всего отображает небезызвестная фраза небезызвестного пейсателя: |
|
|
| | | | |
| | : Ты спешишь на работу/с работы/на выступление ребенка/на похороны тещи (нужное подчеркнуть), а [[ВНЕЗАПНО]] оказалось, что бухой в жопу упырь решил сегодня рискнуть именно [[Foz? In my baz?|на твоем пути]]? Наслаждайся свободным временем, %username%. Особенную же [[НЕНАВИСТЬ|любовь]] автолюбителей вызывают аварии с участием маршруток и всяческих тупых пёзд на маздочках: эти унтерменши имеют обыкновение уёбываться в самых узких участках самых загруженных дорог, нанося машинам друг друга минимальные повреждения (бампер снесло, или там крыло помяло и поворотник раскокало), но бросая эти машины в ожидании ГИБДД так, что хрен объедешь; в результате чего даже у самых спокойных и терпеливых водятлов при виде слегка помявшего кончик бампера водятла возникает [http://www.mk.ru/social/article/2007/07/15/93032-chistoserdechnoe.html желание] добить этого пидора, чтоб не мучался. | | : Ты спешишь на работу/с работы/на выступление ребенка/на похороны тещи (нужное подчеркнуть), а [[ВНЕЗАПНО]] оказалось, что бухой в жопу упырь решил сегодня рискнуть именно [[Foz? In my baz?|на твоем пути]]? Наслаждайся свободным временем, %username%. Особенную же [[НЕНАВИСТЬ|любовь]] автолюбителей вызывают аварии с участием маршруток и всяческих тупых пёзд на маздочках: эти унтерменши имеют обыкновение уёбываться в самых узких участках самых загруженных дорог, нанося машинам друг друга минимальные повреждения (бампер снесло, или там крыло помяло и поворотник раскокало), но бросая эти машины в ожидании ГИБДД так, что хрен объедешь; в результате чего даже у самых спокойных и терпеливых водятлов при виде слегка помявшего кончик бампера водятла возникает [http://www.mk.ru/social/article/2007/07/15/93032-chistoserdechnoe.html желание] добить этого пидора, чтоб не мучался. |
| − | [[Файл:probka4.jpg|thumb|300px|Экспонат из [[Палата мер и весов|палаты мер и весов]] — фейк, кстати]]
| |
| | * ''[[VIP]]''. Встречается редко, но всегда ВНЕЗАПНО и обязательно не к месту и не ко времени. Чаще всего можно встретить на выезде из аэропорта. Причина: по дороге в скором времени должен проехать мажор, а заставлять VIPа стоять в дорожных очередях подобно быдлу — это не по понятиям. Так что пусть лучше само быдло в количестве десятка тысяч голов и постоит лишние полчасика, ему не привыкать. | | * ''[[VIP]]''. Встречается редко, но всегда ВНЕЗАПНО и обязательно не к месту и не ко времени. Чаще всего можно встретить на выезде из аэропорта. Причина: по дороге в скором времени должен проехать мажор, а заставлять VIPа стоять в дорожных очередях подобно быдлу — это не по понятиям. Так что пусть лучше само быдло в количестве десятка тысяч голов и постоит лишние полчасика, ему не привыкать. |
| | * ''Сужение проезжей части''. В местах сокращения количества транспортных полос образуется «воронка», что ведет к незамедлительному торможению движения сильно и надолго. [[Nuff said]]. | | * ''Сужение проезжей части''. В местах сокращения количества транспортных полос образуется «воронка», что ведет к незамедлительному торможению движения сильно и надолго. [[Nuff said]]. |
|
|
| | | | |
| | === Для водятла === | | === Для водятла === |
| − | * ''Потеря времени''. Находясь в пробке невозможно ни отдыхать, ни работать, из-за чего драгоценные часы жизни тратятся впустую. | + | * ''Потеря времени''. Находясь в пробке невозможно ни отдыхать, ни работать, из-за чего драгоценные часы жизни тратятся впустую. Хтя бывают [https://t.me/stranaua/13207 исключения]. |
| | * ''Задержка в дороге''. Для офисного планктона этот фактор является фатальным, ибо начальнику глубоко похуй, почему ты опоздал на работу. Ведь сегодня он сам по утру попал в пробку, а накопленный стресс нужно снять… правильно, на подчиненных. Доставляет не меньше баттхерта и прочим водятлам, в любое время дня и ночи. | | * ''Задержка в дороге''. Для офисного планктона этот фактор является фатальным, ибо начальнику глубоко похуй, почему ты опоздал на работу. Ведь сегодня он сам по утру попал в пробку, а накопленный стресс нужно снять… правильно, на подчиненных. Доставляет не меньше баттхерта и прочим водятлам, в любое время дня и ночи. |
| | * ''Увеличение времени пути''. [[Хитрый план|Хитрые]] люди считают, что, выехав поутру пораньше, они хоть и не выспятся, зато стопудово проедут свободно. Хитрый план хитер, но вот проблема: [[Hivemind|у людей мысли сходятся]]. Улавливаешь? Результат: все те же пробки, только на пару с усталостью от недосыпа. Впрочем, особо упоротые меняют режим дня, ложатся рано, встают тоже рано, и выезжают в такую адскую ночь, что даже как-то неприятно, что дороги пусты. Дополнительной выгодой имеем час-полтора на пустой работе, где можно заниматься чем угодно, так что удлинение рабочего дня почти не ощущается (к тому же, постель — гнездо всех болезней). Такие забеги вызывают лютую ненависть у охраны по месту работы, потому что трудоголик-полуночник нагло будит их раньше положенного срока. | | * ''Увеличение времени пути''. [[Хитрый план|Хитрые]] люди считают, что, выехав поутру пораньше, они хоть и не выспятся, зато стопудово проедут свободно. Хитрый план хитер, но вот проблема: [[Hivemind|у людей мысли сходятся]]. Улавливаешь? Результат: все те же пробки, только на пару с усталостью от недосыпа. Впрочем, особо упоротые меняют режим дня, ложатся рано, встают тоже рано, и выезжают в такую адскую ночь, что даже как-то неприятно, что дороги пусты. Дополнительной выгодой имеем час-полтора на пустой работе, где можно заниматься чем угодно, так что удлинение рабочего дня почти не ощущается (к тому же, постель — гнездо всех болезней). Такие забеги вызывают лютую ненависть у охраны по месту работы, потому что трудоголик-полуночник нагло будит их раньше положенного срока. |
|
|
| | * ''[[Велосипедист|Велосипед]]''. Несмотря на то, что большинство [[Быдло|быдла]] считает его детской забавой, правильно собранный велосипед и хоть минимально раскачанные ноги позволят вам приехать в нужное место всяко не позже, чем пешком, на маршрутке и даже (ВНЕЗАПНО!) на машине<ref>Примеры: маршрут Виноградарь — Голосеево (18 км, Киев) в часы пик занимает 55-60 минут на велосипеде, 1.5-2 часа на маршрутке и 50 минут на такси. Средний маршрут 12 км по Питеру/Москве на машине утром займет до получаса, вечером — от двух часов. На велосипеде — сорок минут в любое время</ref>. Офисному планктону потребуется иметь в пункте назначения комплект сменной одежды на сэкономленные от бензина и нервотрёпки деньги, душ тоже не помешает. Очень популярен в Западной Европе (велопарковки, велодорожки, аренда девайсов, приоритет на дороге, алсо [http://kp.ua/daily/070510/226560/], [http://uabike.com/index.php?newsid=1201596938]), но не так распространён в [[эта страна|этой стране]], поскольку успешным людям впадлу потеть, пыжиться, глотать пыль с вонью от тазиков, невозбранно зарабатывая тем самым рак легких, и постоянно рисковать быть сбитым парнокопытными. Тем не менее, вопреки всему, количество велосипедистов на дорогах городов растёт. А между тем велосипед, ещё лучше с электрическим моторчиком во втулке переднего колеса — это практически идеальное решение проблемы пробок. Алсо, технологии не стоят на месте и теперь можно ездить даже в [[генерал Мороз|не очень тёплое]] время года на раз в сезон чищеных дорогах — достаточно заиметь шипованные велопокрышки, заводские или самодельные [http://1.bp.blogspot.com/-a1hMSkmnLLE/TsEWWdeEuSI/AAAAAAAABuU/sIhfJRUfxKE/s640/SAM_0658.JPG], и правильно одеться (шлем, [[Pussy Riot|шапка-балаклавка]], очки или горнолыжная маска от ветра, перчатки). Для особо ленивых придумали электро- и бензомоторчики для велосипедов, можно даже не крутить педали, но преимущества велосипеда (тротуар и пр.) остаются, в отличие от скутера, например. Алсо электромотор на переднем колесе делает велосипед полноприводным, что сильно облегчает управление на снежной каше и в грязи. Ещё есть риск угона велосипеда, но и это решается замком типа U-Lock или толстой цепью. Можно ещё купить складной велосипед и по погоде выбирать: лезть на тачке в центр города или нет. Ну и складной велосипед можно сложить, завернуть в чехол и проехать с ним в метро, потом разложить и доехать остаток пути до работы. А потом снова сложить и занести в офис, даже велопарковка не нужна! Так и ездят в Европе многие практичные личности. | | * ''[[Велосипедист|Велосипед]]''. Несмотря на то, что большинство [[Быдло|быдла]] считает его детской забавой, правильно собранный велосипед и хоть минимально раскачанные ноги позволят вам приехать в нужное место всяко не позже, чем пешком, на маршрутке и даже (ВНЕЗАПНО!) на машине<ref>Примеры: маршрут Виноградарь — Голосеево (18 км, Киев) в часы пик занимает 55-60 минут на велосипеде, 1.5-2 часа на маршрутке и 50 минут на такси. Средний маршрут 12 км по Питеру/Москве на машине утром займет до получаса, вечером — от двух часов. На велосипеде — сорок минут в любое время</ref>. Офисному планктону потребуется иметь в пункте назначения комплект сменной одежды на сэкономленные от бензина и нервотрёпки деньги, душ тоже не помешает. Очень популярен в Западной Европе (велопарковки, велодорожки, аренда девайсов, приоритет на дороге, алсо [http://kp.ua/daily/070510/226560/], [http://uabike.com/index.php?newsid=1201596938]), но не так распространён в [[эта страна|этой стране]], поскольку успешным людям впадлу потеть, пыжиться, глотать пыль с вонью от тазиков, невозбранно зарабатывая тем самым рак легких, и постоянно рисковать быть сбитым парнокопытными. Тем не менее, вопреки всему, количество велосипедистов на дорогах городов растёт. А между тем велосипед, ещё лучше с электрическим моторчиком во втулке переднего колеса — это практически идеальное решение проблемы пробок. Алсо, технологии не стоят на месте и теперь можно ездить даже в [[генерал Мороз|не очень тёплое]] время года на раз в сезон чищеных дорогах — достаточно заиметь шипованные велопокрышки, заводские или самодельные [http://1.bp.blogspot.com/-a1hMSkmnLLE/TsEWWdeEuSI/AAAAAAAABuU/sIhfJRUfxKE/s640/SAM_0658.JPG], и правильно одеться (шлем, [[Pussy Riot|шапка-балаклавка]], очки или горнолыжная маска от ветра, перчатки). Для особо ленивых придумали электро- и бензомоторчики для велосипедов, можно даже не крутить педали, но преимущества велосипеда (тротуар и пр.) остаются, в отличие от скутера, например. Алсо электромотор на переднем колесе делает велосипед полноприводным, что сильно облегчает управление на снежной каше и в грязи. Ещё есть риск угона велосипеда, но и это решается замком типа U-Lock или толстой цепью. Можно ещё купить складной велосипед и по погоде выбирать: лезть на тачке в центр города или нет. Ну и складной велосипед можно сложить, завернуть в чехол и проехать с ним в метро, потом разложить и доехать остаток пути до работы. А потом снова сложить и занести в офис, даже велопарковка не нужна! Так и ездят в Европе многие практичные личности. |
| | * ''[[Скутер]] или [[мотоцикл]]''. Пока четырёхколёсные вёдра плавятся в пробке на жаре, скутерист или мотоциклист, лавируя на умеренной скорости, проходит сквозь оную пробку, как нож сквозь масло. В такие моменты постоянно задеваемое на дороге ЧСВ имеет шанс отыграться: теперь можно самому смотреть на других участников движения [[как на говно]]. Недостаток — крайне низкий уровень пассивной безопасности, и человек, поехавший на том же транспорте не через пробку на работу, а ночью на другой конец города, рискует поболее, чем его коллега-автомобилист. Однако, если он едет на [[нищеброд|старой Каме или Урале]], то ему обычно похуй. Ну и опять же, как и в случае с велосипедом, поездка где-нибудь в январе, при температуре −20 градусов, лёгком бризе, скорость которого метров эдак 10 в секунду и ледяной корочке на асфальте, подарит вам освежающе новые впечатления. Сюда же можно отнести электровелосипеды, которые так доставляют экологам, опять же для них заправка не подойдет, а место на работе для зарядки есть у избранных лакеров. | | * ''[[Скутер]] или [[мотоцикл]]''. Пока четырёхколёсные вёдра плавятся в пробке на жаре, скутерист или мотоциклист, лавируя на умеренной скорости, проходит сквозь оную пробку, как нож сквозь масло. В такие моменты постоянно задеваемое на дороге ЧСВ имеет шанс отыграться: теперь можно самому смотреть на других участников движения [[как на говно]]. Недостаток — крайне низкий уровень пассивной безопасности, и человек, поехавший на том же транспорте не через пробку на работу, а ночью на другой конец города, рискует поболее, чем его коллега-автомобилист. Однако, если он едет на [[нищеброд|старой Каме или Урале]], то ему обычно похуй. Ну и опять же, как и в случае с велосипедом, поездка где-нибудь в январе, при температуре −20 градусов, лёгком бризе, скорость которого метров эдак 10 в секунду и ледяной корочке на асфальте, подарит вам освежающе новые впечатления. Сюда же можно отнести электровелосипеды, которые так доставляют экологам, опять же для них заправка не подойдет, а место на работе для зарядки есть у избранных лакеров. |
| − | * ''Ходить пешком''. Применимо в случае, если пункт назначения находится сравнительно недалеко от пункта отправления, однако, может влиять погода и (зимой) состояние дорог. К тому же, утренняя прогулка неплохо бодрит. Опять же непопулярно, потому что… смотри велосипед. | + | * ''Ходить пешком''. Применимо в случае, если пункт назначения находится сравнительно недалеко от пункта отправления, однако, может влиять погода и (зимой) состояние дорог. К тому же, утренняя прогулка неплохо бодрит. Опять же непопулярно, потому что… смотри велосипед. Хотя, из-за пробок пешеход может запросто обогнать встрявшие авто, фильм «Офисное пространство» не даст соврать. |
| | * ''[[Метро]]''. Работает только в крупных городах, является лучшим способом для быстрого перемещения на длинные расстояния. В час пик пользователей данного сервиса прибавляется в разы, а посему не рекомендуется к использованию людям со слабой дыхательной системой, хотя людям, едущим в метро с конечной (искл. [[Default City|Выхино , Юго-Западная, Бульвар Дмитрия Донского]]) естественно [[всем похуй|пофиг]]. Однако, если дом и работа не находятся в шаговой доступности от метро, приходится ехать на наземном транспорте, который тоже стоит в [[сабж]]е. | | * ''[[Метро]]''. Работает только в крупных городах, является лучшим способом для быстрого перемещения на длинные расстояния. В час пик пользователей данного сервиса прибавляется в разы, а посему не рекомендуется к использованию людям со слабой дыхательной системой, хотя людям, едущим в метро с конечной (искл. [[Default City|Выхино , Юго-Западная, Бульвар Дмитрия Донского]]) естественно [[всем похуй|пофиг]]. Однако, если дом и работа не находятся в шаговой доступности от метро, приходится ехать на наземном транспорте, который тоже стоит в [[сабж]]е. |
| | * ''Детальное изучение дорог''. Потрать пару дней и выучи каждый закоулок по пути к своему %location_name%. Во многих случаях это может сильно сократить время пути. А если комбинировать с предыдущими пунктами, то вообще [[вин]]. | | * ''Детальное изучение дорог''. Потрать пару дней и выучи каждый закоулок по пути к своему %location_name%. Во многих случаях это может сильно сократить время пути. А если комбинировать с предыдущими пунктами, то вообще [[вин]]. |
|
